UR3301-4RZ

MOTOR ULTIMATE ENGINES M-4R TUNED CERAMIC

Información del producto:

Éste es el motor .21 Ultimate M-4RZ de todo terreno desarrollado y diseñado por el equipo Modelix. El M-4RZ es un motor 4 transfers con cigüeñal tuned y rodamientos cerámicos y representa el motor más potente y rápido de toda la gama de motores Ultimate de 1/8 todo terreno, con una gran y lineal potencia tanto en bajas como en altas revoluciones. Posee la más avanzada tecnología y ha conseguido juntar un inmejorable capital humano que han conseguido que se mejore el consumo de gasolina, rendimiento global y fiabilidad.

 

El M-4R tiene todo lo que un motor necesita para competir contra otros motores líderes del mercado, pero con un asequible y muy competitivo precio para un motor de alta competición.

 

Los motores Ultimate M-4RZ con rodamientos cerámicos han sido probados y aprobados por los pilotos del equipo Modelix y su feedback ha sido más que positivo y alentador.
 
Los rodamientos cerámicos tienen muchas ventajas comparado con los de acero como que son más ligeros, pueden trabajar a mayor RPM, incrementan la resistencia a la corrosión y al desgaste, además de reducir la fricción y las vibraciones.
 
Cuando hablamos de motores y rodamientos de motor es muy importante asegurarnos que el combustible que utilizamos es el adecuado para que tanto las bolas como las pistas estén lubricadas con una fina película de aceite que ayuda a reducir su desgaste y fricción. Es por esta razón que siempre recomendamos usar el combustible Nitrolux - The Ultimate Fuel Generation.


CULATA

Destaca la exclusiva culata sobredimensionada 100% diseñada por el equipo de Modelix encargado del desarrollo de los motores y también usada en los motores M-5 y M-8 para mantener el motor más frío e incrementar el rendimiento a altas temperaturas. Ha sido agujereada y fresada para hacerla más ligera y mantener el centro de gravedad del motor lo más bajo posible. Por otro lado, el diámetro del agujero central de la culata, donde el chispómetro entra, ha sido reducido para obtener una mejor medición de temperatura para aquellos que usan pistola de temperatura. La razón por la que se ha hecho este trabajo ha sido para evitar que la pistola toque la bujía mientras medimos la temperatura y así se pueda tener un valor más preciso.

 

CARBURADOR

El carburador escogido para el motor M-4R es el de plástico de Novarossi. Es de tipo inverso" con válvula corredera de acelerador. Proporciona una gran estabilidad de ralentí, carburación más precisa y más potencia en medios/altos.

 
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Éste es el motor .21 Ultimate M-4RZ de todo terreno desarrollado y diseñado por el equipo Modelix. El M-4RZ es un motor 4 transfers con cigüeñal tuned y rodamientos cerámicos y representa el motor más potente y rápido de toda la gama de motores Ultimate de 1/8 todo terreno, con una gran y lineal potencia tanto en bajas como en altas revoluciones. Posee la más avanzada tecnología y ha conseguido juntar un inmejorable capital humano que han conseguido que se mejore el consumo de gasolina, rendimiento global y fiabilidad.

 

El M-4R tiene todo lo que un motor necesita para competir contra otros motores líderes del mercado, pero con un asequible y muy competitivo precio para un motor de alta competición.

 

Los motores Ultimate M-4RZ con rodamientos cerámicos han sido probados y aprobados por los pilotos del equipo Modelix y su feedback ha sido más que positivo y alentador.
 
Los rodamientos cerámicos tienen muchas ventajas comparado con los de acero como que son más ligeros, pueden trabajar a mayor RPM, incrementan la resistencia a la corrosión y al desgaste, además de reducir la fricción y las vibraciones.
 
Cuando hablamos de motores y rodamientos de motor es muy importante asegurarnos que el combustible que utilizamos es el adecuado para que tanto las bolas como las pistas estén lubricadas con una fina película de aceite que ayuda a reducir su desgaste y fricción. Es por esta razón que siempre recomendamos usar el combustible Nitrolux - The Ultimate Fuel Generation.


CULATA

Destaca la exclusiva culata sobredimensionada 100% diseñada por el equipo de Modelix encargado del desarrollo de los motores y también usada en los motores M-5 y M-8 para mantener el motor más frío e incrementar el rendimiento a altas temperaturas. Ha sido agujereada y fresada para hacerla más ligera y mantener el centro de gravedad del motor lo más bajo posible. Por otro lado, el diámetro del agujero central de la culata, donde el chispómetro entra, ha sido reducido para obtener una mejor medición de temperatura para aquellos que usan pistola de temperatura. La razón por la que se ha hecho este trabajo ha sido para evitar que la pistola toque la bujía mientras medimos la temperatura y así se pueda tener un valor más preciso.

 

CARBURADOR

El carburador escogido para el motor M-4R es el de plástico de Novarossi. Es de tipo inverso" con válvula corredera de acelerador. Proporciona una gran estabilidad de ralentí, carburación más precisa y más potencia en medios/altos.

 
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